制动器是这个词大家都不陌生也就是俗称刹车、闸，是使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的一种装置，是使停止或减速机械中的运动部件的机械零件。
制动器的调节系统制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成 为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器一般是装在设备的高速轴上，但一些特殊的除外例如：矿井提升机、电梯等对安全性要求较高需要装在靠近设备工作部分的低速轴上。
制动是研制大功率下运带式输送机的主要技术关键问题之一，制动器在制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得多，若单纯使用机械抱闸，闸衬磨损快，易造成飞车事故。闸轮表面温度高，甚至与闸衬磨损产生火花，会引起爆炸事故。制动减速度过大，会出现滚料现象。为解决这些问题，本装置采用两级制动方案，即先用液力制动使转速从1520转／分降至500转／分左右，吸收掉大部分能量，再用机械抱闸刹停。监设有自动调节系统，确保制动的平稳性。
制动器有四档制动力矩，制动过程中用加速度检测器来控制气动操系统，自动调节制动力矩，使在各种负载情况下均能保证制动的平稳性。当转速降至额定转速的1／3～1／4时，由速度检测器操纵抱闸动作，把输送机刹住。在采区突然停电的情况下，仍能藉储气及储电装置顺序进行液力制动和机械抱闸两级制动
经可行性和样机实验室试验证明，所选取的技术方案可行，样机所确定的设计参数正确，性能达到原定要求。本项目完满地完成计划任务书所规定的要求，并完全符合采区上下运带式输送机基本技术要求。可在下运带式输送机及类似工况的设备中配套使用。
